Промысловые самопогрузчики

Промысловый самопогрузчик ПС-0,5К предназначен для ме­ханизированной погрузки, доставки иа скважины и разгрузки длинномерного технологического оборудования (скважинных насосов, насосных штанг, насосно-компрессорных труб с покры­тием и т. д.) без прицепных устройств при обеспечении его со­хранности в процессе доставки.

Самопогрузчик можно также использовать и для погрузки, пе­ревозки, разгрузки различного Промысловые самопогрузчики инструмента и других грузов, уме­щающихся на платформе самопогрузчика и имеющих единую массу до 500 кг.

Монтажная база самопогрузчика ПС-0,5К (рис. 7.3)-автомо-биль типа КамАЗ-4310, на котором смонтировано оборудование, состоящее из платформы, гидравлического крана, приспособле­ния для крепления груза (узел обвязки груза), механизма отбора мощности для привода маслонасоса, пульта управления Промысловые самопогрузчики краном. На платформе установлены лестница, ящик с расположенным в нем оборудованием 14, обогреваемый маслобак, траверса.

На платформе перевозят длинномерные грузы: длиной более 4 м в наклонном положении, а до 4 м в горизонтальном положе­нии на полу платформы. На платформе также расположены гидрав­лический кран, оборудование и принадлежности, входящие в Промысловые самопогрузчики со­став самопогрузчика.

Платформа представляет собой рамную конструкцию, сварен­ную из гнутых профилей и листа. Платформу укрепляют к раме авто­мобиля через древесные брусы при помощи креплений и стремянок. Стойками и кронштейнами для опор груза платформа разбита на три продольных отсека. Наружные отсеки являются грузовыми, внутренний - служит для установки крана Промысловые самопогрузчики, пульта управления, траверсы в транспортное положение. В этом отсеке выделено место для стропальщика. В задней части имеются ин­струментальные ящики, в их укладывают захваты, стропы, от­тяжки.

Рис. 7.3. Самопогрузчик промысловый ПС-0.5К:

1 - шасси автомобиля КамАЗ; 2 - привод маслонасоса; 3 - платформа; 4 - огнетушитель; 5,14 - ящики; 6 - бак для масла; 7 -траверса; 8 - особая опора 9 - гидравлический кран Промысловые самопогрузчики; 10 - пульт управления краном; 11 - лестница; 12 - ручная лебедка; 13 - стремянка

Длинномерный груз укладывают над автомобилем и платфор­мой на особых опорах 8 с уклоном в сторону задних колес.

Штанги и трубы увязывают канатом и затягивают ручными лебедками. Скважинные насосы в наклонном положении укрепляют особыми хомутами.

Для маленького оборудования, запасных частей к нему, инстру Промысловые самопогрузчики­мента и разных приспособлений предусмотрен ящик 5. В пе­редней части платформы закреплен огнетушитель 4. На платфор­ме размещена траверса.

Элемент крепления конструктивно выполнен в виде трособлоч-ной системы с 2-мя ручными лебедками 12.

Лебедка состоит из храпового механизма, барабана, каната, кронштейна и других крепежных приспособлений.

Давление в гидросистеме крана 4030II создается маслонасо Промысловые самопогрузчики-сом НШ-32У, приводимым от коробки перемены передач авто­мобиля КамАЗ-4310. Отбираемая мощность от мотора авто­мобиля для привода маслонасоса составляет менее 13,2 кВт.

Отбор мощности проводится на стоянке, наибольшая частота вращения мотора 2600 об/мин.

Погрузку и выгрузку оборудования делают краном 4030П с гидравлическим приводом, установленным в средней части Промысловые самопогрузчики платформы.

Пульт управления гидрокраном 10 размещен за его колон­кой. На пульт управления выведены ручки управления кра­ном и выносными опорами. На щите пульта установлен манометр гидросистемы крана и имеется кнопка звукового сигнала. Около каждого прибора и ручки на пульте прикреплена табличка с поясняющей надписью. К пульту управления выведено устрой­ство Промысловые самопогрузчики дублирования привода управления подачей горючего. Для подъема обслуживающего персонала на платформу самопогруз­чика предусмотрена лестница 11, расположенная в средней части заднего борта погрузчика.

Промысловый самопогрузчик ПС-6.5Ммодернизированный предназначен для механизированной погрузки, разгрузки и пере­возки нефтепромыслового и бурового оборудования единичной массой менее 6,5 т.

Самопогрузчик ПС-6.5М (рис. 7.4) смонтирован на грузовом автомобиле Промысловые самопогрузчики высочайшей проходимости КрАЗ-260.

Для проведения погрузочно-разгрузочных работ самопогруз­чик имеет грузовую платформу, поворотную раму, опору катко-вую, механизм погрузки, включающий в себя лебедку автомоби­ля, подвижный блок с грузовыми стропами, канат, гидросистему, электрическое оборудование, брызговики, домкраты и поворотную фару.

Механизмы управления лебедкой, гидросистемой, дополни­тельной фиксацией Промысловые самопогрузчики упоров гидроцилиндров, также щит управ­ления электрическим оборудованием расположены в кабине автомобиля.

Рис. 7.4. Самопогрузчик промысловый ПС-6.5М: 1 - канат; 3 - поворотная рама; 3 - опорный каток; 4 - катковая опора; 5 - грузовая платформа

Погрузку груза производят при помощи каната 1 лебедки методом затаскивания его на грузовую платформу 5 с следующим накатыванием платформы с грузом по катковой опоре 4 на пово­ротную раму Промысловые самопогрузчики 2 и дальше опорными катками 3 по поворотной раме до установки в транспортное положение.

Для погрузки (разгрузки) включают привод насоса гидросис­темы и подают рабочую жидкость в гидроцилиндры упоров, при выдвижении которых происходит поворот поворотной рамы на угол 10° с фиксацией упоров средством гидросистемы и при не­обходимости стопора устройства фиксации. После чего Промысловые самопогрузчики лебедку включают на разматывание, при всем этом грузовая платформа (пус­тая либо с грузом) скатывается по поворотной раме 2, а потом на опорных катках поворачивается на угол до 35° и опускается до упора в грунт.

При предстоящем разматывании троса происходит скольжение груза либо подвижного блока по наклонной поверхности до упора в Промысловые самопогрузчики грунт, при разматывании всего троса и движении самопогруз­чика проводится окончательная разгрузка.

Для погрузки груз соединяют с подвижным блоком стропами, лебедку включают на наматывание каната, при всем этом происходит затаскивание груза на платформу до упора подвижного блока в раструб платформы. Платформа вкупе с грузом поворачивается на катковой Промысловые самопогрузчики опоре 4 и дальше опорными катками накатывается на поворотную раму. По окончании накатывания платформы упоры расфиксируются поворотом стопора и гидроцилиндры соединя­ются с линией слива гидросистемы, при всем этом поворотная рама поворачивается до полной установки платформы с грузом на раму автомобиля.

При работе в ночное время предвидено освещение пово­ротной фарой Промысловые самопогрузчики.

Гидравлическая система создана для подъема (опуска­ния) поворотной рамы и состоит из маслоблока, насоса, привод которого осуществляется от коробки базисного автомоби­ля через коробку отбора мощности. Рабочая жидкость системой трубопроводов подается к двум цилиндрам.

Поток рабочей воды регулируется распределителем. На входе рабочей воды в цилиндры установлены оборотные Промысловые самопогрузчики кла­паны. Для измерения давления гидросистемы предусмотрен ма­нометр.

Вопрос 7.4. Агрегат АТЭ - 6

Агрегат АТЭ-6 (рис. 7.5), смонтированный на шасси автомо­биля КрАЗ-255Б, предназначен для механизированной погрузки, разгрузки и перевозки оборудования установок ЭЦН, состояще­го из погружного насоса и электродвигателя, кабельного бараба­на, электротрансформатора и станции управления. Для погрузки и разгрузки оборудования Промысловые самопогрузчики на платформу агрегата установлен гид­равлический кран. Погрузку барабана с кабелем проводят с по­мощью лебедки, смонтированной сзади кабины автомобиля, пу­тем накатывания барабана по откидным трапам на качающуюся раму. Для транспортировки барабан закрепляют растяжками.

Погружной насос, электродвигатель и протектор укладывают на призмы левой площадки рамы и закрепляют особыми хо Промысловые самопогрузчики­мутами. Автотрансформатор и станцию управления устанавли­вают на правой площадке рамы.

Станцию управления укрепляют с помощью цепей и упоров, а автотрансформатор - с помощью прижимов.

Кабельный барабан выгружают методом скатывания по качаю­щейся раме с откидным трапом при наклоне ее гидроцилиндрами двойного деяния.

Для предотвращения самопроизвольного скатывания барабан придерживают тросом Промысловые самопогрузчики лебедки. В качестве гидроцилиндров исполь­зованы выносные опоры гидрокрана. Трапы сразу служат выносными опорами и тем понижают нагрузку на ходовую часть агрегата при погрузке и выгрузке кабельного барабана. Мас­ло в цилиндры гидрокрана и гидроцилиндры качающейся рамы поступает от шестеренчатого насоса НШ-32У, сблокированного

Рис. 7.5. Агрегат АТЭ-в Промысловые самопогрузчики для установок ЭЦН: 1-шасси автомобиля; 2 -стойка с роликом; 3 - лебедка; 4- искрогаситель; 5 -гидравлический кран; 6 - рама агрегата; 7 - качающаяся рама; 8 - откидные трапы

с коробкой отбора мощности, установленной на фланце коробки автомобиля.

Гидрокраном управляют с узла, смонтированного на кронш­тейне основания крана, средством рукояток трехзолотниково-го гидрораскрепителя.

Установка для перевозки кабеля УПК - 2000ПМ

Установку типа УПК-2000выпускают Промысловые самопогрузчики в 2-ух вариантах: ко­лесный УПК-2000П и санный УПК-2000С (рис. 7.6). Эти уста­новки механизируют процесс наматывания и разматывания при спускоподъемных операциях на скважинах, оборудованных по­гружными центробежными насосами, также позволяют осуще­ствлять погрузку, выгрузку и транспортировку кабельных бара­банов. Их можно также использовать для перемотки ремонтиру Промысловые самопогрузчики­емого кабеля на ремонтных базах.

Рис. 7.6. Установка для перевозки и перемотки кабеля типов УПК-2000П (а) МУПК-2000С (б): 1 - силовой привод; 2 - станция управления; 3 - двухбарабанная лебедка; 4 - кабелеукладчик; 5 - механизм включения барабана; 6 - мостки

Установку УПК-2000П монтируют на двухосном прицепе МАЗ-8925. Она состоит из рамы, силового привода двухбарабан-ной лебедки, кабелеукладчика, механизма включения привода Промысловые самопогрузчики кабельного барабана, откидных мостков и станции управления.

Установку транспортируют при помощи автомобиля либо трак­тора. Рама установки сварной конструкции, выполнена из сталь­ных труб и проката. В фронтальной части рамы установлены попе­речные балки для монтажа на их узлов силового привода и двух-барабанной лебедки.

Двухбарабанная лебедка Промысловые самопогрузчики обеспечивает механизированную са­мопогрузку кабельных барабанов при их смене в промысловых критериях. Лебедка состоит из ведущего вала, на котором установ­лены звездочки цепной передачи и зубчатые полумуфты привода барабанов лебедки, 2-ух ведомых валов, на каждом из которых закреплен барабан для намотки тягового каната.

На ведомых валах расположены подвижные зубчатые двухсто­ронние Промысловые самопогрузчики полумуфты.

Подвижными зубчатыми полумуфтами управляют вручную при помощи рычагов. Включение и выключение каждого барабана двухбарабанной лебедки личное. Это позволяет подтас­кивать к установке и проводить погрузку кабельных барабанов, удаленных от установки на расстояние 15 м.

Рычаги управления лебедкой размещены с правой стороны установки по ходу.

Для защиты от перегрузки при перемотке Промысловые самопогрузчики кабеля ведущая звез­дочка механизма вращения кабельного барабана снабжена кулач­ковой предохранительной муфтой, отключающей ведомую звез­дочку при натяжении кабеля с усилием более 1,5 кН.

Для равномерной укладки кабеля на барабан установка осна­щена кабелеукладчиком.

К задней части рамы приварены корпуса аутригеров и шар-нирно прикреплены два Промысловые самопогрузчики откидных мостка для скатывания и на­катывания барабанов. В транспортном положении их откидыва­ют ввысь и фиксируют стопорами.

Силовой привод состоит из электродвигателя мощностью 7,5 кВт, соединенного с помощью втулочно-пальцевой муфты с редуктором. Станция управления обеспечивает синхронную ра­боту установки УПК-2000П и подъемного ремонтного агрегата и позволяет управлять установкой вручную с Промысловые самопогрузчики кнопочного поста, вынесенного на устье скважины, либо автоматом.

Станция управления рассчитана на напряжение промысловой сети 380 В, а напряжение цепи управления при помощи трансфор­матора снижено до 12 В для неопасной работы обслуживающего персонала.

Агрегат 2ПАРС

Агрегат 2ПАРС (рис. 7.7) на базе трактора Т-130МГ-1 выпол­няет работы по планировке площадок Промысловые самопогрузчики для установки агрегатов ремонта нефтяных, нагнетательных и газовых скважин, по наре­занию щелей под якоря оттяжек, демонтажу и монтажу устьевого оборудования, фонтанной арматуры, расчистке подъездных пу­тей к скважинам и другим промысловым объектам.

Агрегат имеет бульдозерный отвал 8, гидравлический кран 3, механизм для разработки грунта, состоящий из редуктора 6, ре­жущего органа Промысловые самопогрузчики 5 с механизмом его подъема 4, прицепного устрой­ства 7, предохранительного клапана и механизма управления 2.

Редуктор односкоростной трехступенчатый смонтирован на стене заднего моста трактора, и состоит из шестерни, зубчатой муфты, роликоподшипников, двойной шестерни, вала-шестерни, зубчатой полумуфты, звездочки бара.

Рис. 7.7. Агрегат 2ПАРС: . 1 - трактор Т-130МГ-1; 2 - механизм управления; 3 - гидравлический кран; 4 - механизм подъема режущего органа Промысловые самопогрузчики; 5 -режущий орган; 6 - редуктор; 7 -прицепное устройство; 8 - бульдозерный отвал

Редуктор укрепляют шпильками через корректировочную плиту к задней стене боковых фрикционов трактора.

Гидрокран 4030П устанавливают на специальной плите, при­варенной к задней стене боковых фрикционов трактора с пра­вой стороны.

Стрелу гидрокрана в транспортном положении закрепляют при помощи опоры и кронштейна на опоре механизма Промысловые самопогрузчики подъема бара.

Крюк гидрокрана обустроен предохранительным устройством, предотвращающим самопроизвольное выпадение захватных при­способлений. Бульдозерный отвал представляет собой сварную конструкцию, состоящую из отвала, толкающих брусьев с опора­ми и винтообразных раскосов.

Механизм управления размещен в кабине трактора и состо­ит из рычага и тяги.

Тяга конкретно соединяется с Промысловые самопогрузчики рычагом и вилкой муф­ты включения бара.

Механизм подъема режущего органа состоит из гидроцилин­дра двойного деяния, приводной звездочки, тяговой цепи с на­тяжным устройством режущего органа, балки и предназначен для разработки грунта, для нарезания щелей под якоря оттяжек, раз­работки промерзлого грунта при планировке площадок.

Режущий орган представляет Промысловые самопогрузчики собой бар, уравновешенный бес­планочной режущей цепью.

Натяжение режущей цепи регулируют вращением винта, ко­торый, перемещаясь относительно гайки, передает усилие голов­ке бара, натягивая либо ослабляя цепь.

Направляющий режущей цепи ручей образован брусьями, плитами и прикрепленными к плите накладками. В нижней час­ти рамы бара имеются продольный прямоугольный паз фиксации Промысловые самопогрузчики бара и 6 отверстий под болты для крепления режущего орга­на к седлу редуктора установки.

Режущий орган взят от врубовой машины «Урал-33». Привод режущего органа осуществляется через редуктор, быстро­ходный вал которого соединен с валом отбора мощности трактора шлицевой муфтой. Режущий орган фиксируют в транспортном по­ложении запорным валиком, который Промысловые самопогрузчики находится в корпусе редук­тора и врубается при совпадении отверстия седла с валиком.

Прицепное устройство, состоящее из серьги и удлинителя, кре­пят к кронштейну механизма подъема бара и к фундаменту гид­рокрана.

Если прицепное устройство не употребляется, то удлинитель серьги отводят в сторону и фиксируют запорной планкой либо снимают.

Для Промысловые самопогрузчики обеспечения номинальной подачи рабочей воды к цилиндрам гидрокрана и цилиндру бара заместо масляного на­соса гидросистему трактора оборудуют насосом НШ-32УЛ. Все узлы гидравлической системы соединены меж собой трубо­проводами.

Шестеренчатый насос подсоединяют к редуктору привода на­соса переходной шлицевой втулкой. Насос, получая вращение от коленчатого вала мотора Промысловые самопогрузчики через редуктор, конфискует рабочую жид­кость из бака и нагнетает ее в распределитель трактора, откуда две пары трубопроводов подводят жидкость к цистернам бульдозер­ного отвала и цилиндру механизма подъема бара. Для сотворения хороших критерий подачи бара при разработке грунтов различ­ных категорий на полосы заглубления бара установлен Промысловые самопогрузчики предохра­нительный клапан с переливным золотником и манометром.

Агрегат АЗА - 3

Агрегат предназначен для механизированной установки вин­товых и вертикальных закладных анкеров в крепких грунтах. При всем этом агрегат, не считая работ по заглубленному заворачиванию вин­товых анкеров, извлечению винтообразных анкеров оборотным враще­нием, делает и бурение шурфов под закладные Промысловые самопогрузчики анкеры.

Агрегат (рис. 7.8.) смонтирован на шасси автомобиля высочайшей проходимости ЗИЛ-131 А, содержит в себе коробку отбора мощ­ности, коробку, карданные валы, платформу для инстру­мента, угловой редуктор, верхний редуктор, мачту, вращатель, инструмент винтообразных анкеров и шнековых буров. Агрегат осна­щен гидравлической и электронной системами и системой уп­равления.

Все Промысловые самопогрузчики узлы и системы смонтированы на общей раме, которая при­креплена стремянками к лонжеронам шасси.

Вращатель, созданный для крепления рабочего инст­румента и придания ему вращательного и поступательного дви­жений, приводится в движение от тягового мотора автомоби­ля через силовую передачу, в какой выходной вал коробки от­бора мощности соединяется карданным Промысловые самопогрузчики валом с первичным ва­лом коробки, а она, в свою очередь, карданными валами через промежную опору - с угловым редуктором.

Рис. 7.8. Агрегат АЗА-3: 1 - шасси автомобиля; 2 - коробка отбора мощности; 3 - коробка; 4 - карданные валы; 5 - платформа для инструмента; 6 - угловой редуктор; 7 - верхний редуктор; 8 - мачта; 9 - вращатель; 10 - инструмент винтообразных анкеров и шнековых буров

Угловой редуктор через зубчатую Промысловые самопогрузчики муфту, вертикальный вал, предохранительную муфту связан с верхним редуктором, кото­рый установлен на верхней плите мачты. Через трехгранное про­ходное отверстие этого редуктора проходит трехгранный вал, ниж­ний конец которого закреплен в ведущей шестерне вращателя.

Для подсоединения инструмента - винтообразных анкеров и шне­ковых буров - шпиндель вращателя оснащен съемным безопас Промысловые самопогрузчики­ным патроном.

Вращатель шарнирно связан с кареткой, которая перемещает­ся вверх-вниз по направляющим, роль который делают тру­бы фронтальной грани мачты. Перемещение каретки обеспечивается гидроцилиндрами подачи.

Мачта агрегата телескопическая, при транспортировке она ук­ладывается в горизонтальное положение на специальную опору при помощи гидроцилиндров.

Инвентарный инструмент шнековых буров и Промысловые самопогрузчики винтообразных анке­ров, также других инструментов и приспособлений, необходи­мых для выполнения работ, располагается и транспортируется на платформе.

Гидравлическая система обеспечивает проведение многих работ:

- подъем и опускание мачты,

- подача вращателя и включение зубчатой муфты вертикаль­ного вала;

- привод домкратов.

Эта система содержит в себе два шестеренчатых насоса НШ-46У и Промысловые самопогрузчики НШ-10Е, гидрораспределитель Р-75-ВЗА, два гидроцилин­дра подъема мачты, два гидродомкрата подачи вращателя, ци­линдр муфты, маслобак, трубопроводы и пульт гидроуправления.

Электронная система устройств освещения, световой и зву­ковой сигнализации, блокировки питается от генератора автомо­биля. Приборы системы управления сосредоточены на общем пульте, установленном слева по ходу агрегата в непосредствен Промысловые самопогрузчики­ной близости от рабочей зоны.

В набор поставки агрегата входят шнековые буры с запас­ными деталями, винтообразные анкеры и чертежи винтообразных анкеров разных типоразмеров для способности их производства соб­ственными силами. Шнековый бур позволяет бурить шурфы под закладные анкеры на глубину до 2 м. По мере надобности Промысловые самопогрузчики бурить шурфы на огромную глубину можно использовать наращиваемые буры специальной конструкции.

. Агрегат 2АРОК

Агрегат 2АРОК (рис. 7.9) предназначен для проведения тех­нического обслуживания и ремонта станков-качалок на нефтяных промыслах. Он смонтирован на шасси автомобиля высочайшей про­ходимости УРАЛ-4320. При помощи агрегата проводится механи­зированная смазка всех узлов станка-качалки, промывка редук­тора и Промысловые самопогрузчики смена масла, также подмена отдельных узлов и деталей, погрузка их на грузовую платформу и транспортировка на ремон­тные базы. Не считая того, его можно использовать для выполнения электросварочных, газосварочных, слесарных работ и для покрас­ки промысловых сооружений высотой до 7 м.

Установленный на шасси автомобиля особый кузов в пе Промысловые самопогрузчики­редней части имеет трехместную кабину для ремонтной бригады, в средней части устанавливается оборудование для сварки, резки и имеется грузовая площадка. В задней части автомобиля нахо­дятся гидрокран марки 4030П (грузоподъемность 500 кг, высота подъема крюка 6,5 м, наибольший вылет стрелы 3,6 м) и люлечный гидроподъемник (грузоподъемность 250 кг, высота подъе­ма пола люльки Промысловые самопогрузчики до 6 м и наибольший вылет стрелы - 3,5 м).

Кабина теплоизолирована пенопластом, внутренняя обшивка выполнена из упрессованного картона с эмалевым покрытием. По левому борту (по направлению движения) кабины расположены верстак с тисками и откидным столом, тумба с электрощитом уп­равления и инструментальными ящиками.

Под верстаком на его раме закреплен сварочный трансформатор Промысловые самопогрузчики. В панели борта встро­ены два лючка с закрывающимися дверями (один для выхода шланга механизированной смазки, 2-ой - для подсоединения к промысловой электросети наружного заземления и подключения электроинструмента). В фронтальной части расположено оборудование для механизированной смазки водянистым маслом, шкафы для одеж­ды и хозяйственных нужд и полка.

Рис. 7.9. Агрегат 2АРОК для Промысловые самопогрузчики обслуживания стаиков-качалок: 1 - шасси УРАЛ-4320; 2 - кузов; 3 - подъемник; 4 - гидрокран; 5 - контейнер для кислородного баллона; 6 - контейнер для пропаиовото баллона; 7 - съемник шкивов; 8 - лестница; 9 - выносные опоры; 10 - инструментальный ящик; 11 - запасное колесо; 12 - поворотная фара; 13 - пульт управления; 14 - солидолонагнетатель; 15 - кислородный и пропаповый рукава; 16 - сварочный кабель; 17 - панель с розеткой; 18 -люк раздаточных рукавов маслосистемы

С правой стороны имеются дверь Промысловые самопогрузчики и выдвижной трап для вхо­да и выхода, а на панели борта установлены щиток с переключателем включения освещения кабины, кнопка звукового сигнала и розет­ка подключения переносной лампы.

Меж кабиной кузова и грузовой площадкой крепится опор­ная стойка, на которую опирается стрела гидрокрана и подъем­ника. К стойке прикреплены запасное Промысловые самопогрузчики колесо и контейнеры с кис­лородным и пропановым баллонами.

По левому борту платформы расположен ящик с 3-мя изоли­рованными секциями и откидывающимися крышками, в которые укладывают: в переднюю - шланги для пропана и кислорода, сред­нюю - сварочный кабель, в последней секции установлен пнев­матический солидолонагнетатель с раздаточным пистолетом Промысловые самопогрузчики и шлангом. Пульт управления подъемными механизмами разме­щен у заднего борта грузовой платформы. На пульт выведены ры­чаги гидрораспределителей, ручка дублирующего управления ак­селератором, кнопки сигнализации, выключатель фары и манометр.

Источником электроэнергии агрегата служит генератор трехфазного переменного тока марки ЕСС5-62-4-М-101 мощностью 15 кВ • А, напряжением 400 В, частотой 50 Гц.

Через Промысловые самопогрузчики пульт управления генератор питает энергией сварочный трансформатор типа ТД 306У2 ((мощность 16,2 кВ • А, сила сва­рочного тока 250 А), электродвигатели насосов маслосистемы, пе­реносные электроприемники маленький мощности (гайковерт, сверлильная машина и др.). Генератор закреплен под полом гру­зовой платформы на основании кузова.

Масло подается в цилиндры гидрокрана, гидроподъемника, выносных опор, съемника шкивов Промысловые самопогрузчики шестеренчатым насосом НШ-32УЛ при рабочем давлении 7,5 МПа.

Привод генератора и насоса осуществляется от двигателя- ав­томобиля. Вал коробки дополнительного отбора мощности авто­мобиля соединен карданным валом с валом редуктора. На корпу­се редуктора установлены две коробки отбора мощности.

Вал одной коробки отбора мощности соединен с валом гене­ратора Промысловые самопогрузчики вторым маленьким карданным валом. На 2-ой коробке отбора мощности установлен масляный насос НШ-32УЛ. Короб­ки отбора мощности включают из кабины кузова.

Емкости для механизированной смазки (свежайшего и отработан­ного масла по 250 м3 в каждой и промывочной воды 60 м3) заполняют свободным наливом либо при помощи шестеренчатого электроприводного насоса Промысловые самопогрузчики Ш2-25-1.4/16Б. Высота подъема жид­кости равна 2 м, подача при вязкости 0,75 см2/с- 1,4 м3/ч, давле­ние на выкиде - 0,4 МПа, мощность электропривода-1,5 кВт. Длина выносных шлангов для забора и выдачи свежайшего масла и промывочной воды составляет 6 м (каждый). Масло подо­гревается электронагревателями типа ТЭН-200Б13/2Н220. Кон­систентная смазка находится в Промысловые самопогрузчики бункере вместимостью 14 кг, она подается ручным шприцем с давлением на выходе до 22 МПа либо

пневматическим нагнетателем типа 03-1153А при давлении 25 МПа.

В зимнее время кабины отапливаются на стоянке тепловенти-лятором ЛН-1,25/220-1,6.

Оборудование для газовой резки и сварки включает кислород­ный и пропановый баллоны вместимостью по 40 и 50 л Промысловые самопогрузчики, также горелки, резаки и шланги для подачи кислорода и пропана дли­ной по Юм.


prolog-stranica-10.html
prolog-stranica-16.html
prolog-stranica-20.html